TITANE SUPERLIGHT RACE PIPE (CATTED / SILENCIEUX)

Introduction

Les nouveaux 718 GT4 et Spyder ont reçu d'excellentes critiques de la part des magazines et des clients, mais il y a un point remarquable qui est mentionné à maintes reprises. Le son! Fini le cri émouvant de la 981 GT4 & Spyder remplacé par une note d'échappement plate et inintéressante, réduisant considérablement le facteur de plaisir très important de cette voiture par ailleurs fantastique.

L'introduction de la réglementation WLTP a vu l'introduction d'OPF (filtres à particules d'échappement) et d'ensembles de silencieux arrière très restrictifs dans la dernière génération de modèles. L'OPF sert de dispositif d'émission mais a un impact secondaire qui est très évident pour quiconque a entendu à quel point toutes les voitures de dernière génération sonnent en sourdine.

Remplacement direct/montage modulaire

Le JCR Titanium Superlight Race Pipe est un produit de remplacement direct complet pour le silencieux arrière et le tuyau de liaison OEM 718 GT4 et Spyder. Aucune fabrication requise, il suffit de retirer le silencieux arrière d'usine et les tuyaux OPF d'usine et de les remplacer par le tuyau de course JCR Superlight.

Avec un choix de deux options d'embouts, le tuyau de course Superlight utilise des pinces à bande en V pour des échanges rapides et faciles. Fourni en standard avec nos embouts Titanium Megaphone pour une configuration la plus légère possible, il est possible de configurer le système avec nos embouts roulés Inconel en option

Les embouts à bande en V garantissent non seulement un alignement parfait à chaque fois, mais permettent également des changements rapides sur la piste avec nos embouts silencieux en titane en option qui réduisent les niveaux sonores de 6 à 7 dB supplémentaires.

Gestion de la chaleur

Chacune des options JCR Superlight Race Pipe est dotée de la protection thermique de la plus haute qualité en standard. Le bouclier thermique que nous avons sélectionné est utilisé dans les niveaux les plus élevés du sport automobile pour contrôler les températures tout en protégeant et en réduisant considérablement les effets de la chaleur rayonnante dans les zones environnantes.

Nous avons effectué des milliers de kilomètres de tests sur piste avec chacune de nos options avec et sans protection thermique et avons constaté une réduction constante des températures intérieures des pneus arrière de 15 à 20 °C lors de la conduite sur piste. Cette réduction de la température donne un avantage réel en termes de performances par rapport à un tuyau de liaison sans barrière thermique appliquée.

Poids léger

Grâce à la construction et au choix des matériaux, nous avons pu atteindre tous nos objectifs de performance et réduire le poids du silencieux arrière OEM et des tuyaux de liaison de plus de 70 % - Il s'agit vraiment d'une modification gagnant-gagnant qui permet d'économiser plus de 26 kg de masse à l'arrière. de la voiture dans sa configuration la plus légère

Augmentation des performances

Chaque composant de la ligne d'échappement en titane JCR est garanti pour améliorer HP et TQ à un degré variable en fonction de la combinaison spécifique de pièces.

Chats de course

Cette version de notre tuyau de course Superlight comprend des catalyseurs HJS 200 Cel dans la section du tuyau de liaison de l'échappement, situés dans la position des filtres à particules d'usine pour maximiser la puissance et le couple tout en retenant les catalyseurs dans le système d'échappement.

Cette version d'échappement est conçue pour être utilisée avec nos collecteurs de course Inconel et/ou avec un autre design de collecteur non catté

Silencieux

Cette version de notre 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0 Superlight Race Pipe comprend deux silencieux reconditionnables en titane sur mesure dans la section arrière pour abaisser le niveau de décibels de notre version non silencieuse de 6/7 dB. Pourtant, ce système n'est pas pour les faibles de cœur !

Son style RSR

La signature sonore du JCR Titanium Superlight Race Pipe a été conçue pour correspondre le plus possible à la bien-aimée 991.2 GT3 RSR. Finie la note d'échappement plate et sourde, remplacée par un beau 6 ton plat accompagné d'un volume plus conséquent sur demande. En utilisant exactement la même conception de fusion que celle de nos produits Race Pipe existants, nous avons donné vie au flat 6 de 4,0 L installé dans le 718 GT4 & Spyder avec une tonalité exotique de haute qualité, ce que les propriétaires recherchent depuis la sortie de ces modèles.

Ce système supprime le contrôle de soupape d'usine. Le drone bas est à prévoir dans le cadre d'un compromis pour réaliser un tel gain de poids et un son incroyable. Si vous souhaitez obtenir un son plus convivial pour le conducteur au quotidien, nous vous recommandons l'une de nos options de tuyau de course à valve en titane.

Principales caractéristiques

• Construction 100 % titane
• Supprime le contrôle de soupape d'usine
  
• Conception silencieuse
• HJS 200Cel Chats
• Remplacement direct / Installation rapide
• Augmentation de 25HP et 22TQ
• - Gain de poids de 21,16 kg par rapport au silencieux arrière OEM

Remarques sur le produit

• TOUS les modèles SANS surveillance OPF ne nécessitent PAS de réglage ECU
• Les voitures aux spécifications européennes avec surveillance OPF nécessiteront un réglage de l'ECU pour éviter le CEL

Applications

• 718 Caïman GT4
• 718 Boxster Spyder
• 718 Caïman GTS 4.0
• 718 Boxster GTS 4.0
• 718 Boxster 25 ans

Tarification

• À partir de 8 295,00 £
• Tous les prix sont indiqués hors TVA britannique incluse (20 %) Toutes les commandes des clients basés au Royaume-Uni seront soumises à la TVA britannique

Les délais

• Les produits JCR sont fabriqués par lots, nous nous efforçons d'avoir un stock de tous les produits, mais dans le cas où les pièces ne sont pas en stock, veuillez prévoir environ 30 à 60 jours ouvrables après le moment de la commande avant l'expédition de vos pièces. Pour des estimations de délai avant de commander, veuillez nous contacter via la page de contact