TITAN SUPERLIGHT RENNROHR (CATTED / SILENCED)

Einführung

Der neue 718 GT4 und der Spyder haben sowohl von Zeitschriften als auch von Kunden hervorragende Kritiken erhalten, aber es gibt einen herausragenden Punkt, der immer wieder erwähnt wird. Der Klang! Vorbei ist der gefühlvolle Schrei des 981 GT4 & Spyder, stattdessen ersetzt durch einen flachen und uninteressanten Auspuffsound, der den alles entscheidenden Spaßfaktor dieses ansonsten fantastischen Autos drastisch reduziert.

Mit der Einführung der WLTP-Vorschriften wurden OPF (Abgaspartikelfilter) und sehr restriktive Endschalldämpfer-Baugruppen in die neueste Modellgeneration eingeführt. Der OPF dient als Emissionsgerät, hat aber einen sekundären Einfluss, der für jeden, der gehört hat, wie gedämpft alle Autos der neuesten Generation klingen, sehr offensichtlich ist.

Direkter Ersatz / modulare Einrichtung

Das JCR Titanium Superlight Race Pipe ist ein vollständiges direktes Ersatzprodukt für den OEM 718 GT4 und Spyder Endschalldämpfer und die Verbindungsrohrbaugruppe. Keine Fertigung erforderlich, entfernen Sie einfach den werkseitigen Endschalldämpfer und die werkseitigen OPF-Rohre und ersetzen Sie sie durch das JCR Superlight Race Pipe.

Mit einer Auswahl von zwei Spitzenoptionen verwendet die Superlight Race Pipe V-Band-Klemmen für einen schnellen und einfachen Austausch. Standardmäßig mit unseren Titan-Megaphonspitzen für die leichtestmögliche Konfiguration geliefert, ist es möglich, das System mit unseren optionalen gerollten Inconel-Spitzen zu konfigurieren

V-Band geklemmte Spitzen sorgen nicht nur jedes Mal für eine perfekte Ausrichtung, sondern ermöglichen auch einen schnellen Wechsel auf der Strecke zu unseren optionalen Titanium Silenced Tips, die den Schallpegel um weitere 6-7 dB reduzieren.

Wärmemanagement

Jede der JCR Superlight Race Pipe-Optionen verfügt standardmäßig über den hochwertigsten Wärmeschutz. Der von uns ausgewählte Hitzeschutz wird im Motorsport auf höchstem Niveau verwendet, um Temperaturen zu kontrollieren und gleichzeitig die Auswirkungen von Strahlungswärme auf die Umgebung zu schützen und drastisch zu reduzieren.

Wir haben mit jeder unserer Optionen mit und ohne Wärmeschutz Tausende von Kilometern auf der Strecke getestet und eine beständige Reduzierung der inneren Hinterreifentemperaturen von 15-20 ° C beim Fahren auf der Strecke festgestellt. Diese Reduzierung der Temperatur führt zu einem realen Leistungsvorteil gegenüber einem Verbindungsrohr ohne angewandte Wärmesperre.

Leicht

Aufgrund der Konstruktion und Materialauswahl konnten wir alle unsere Leistungsziele erreichen und das Gewicht des OEM-Endschalldämpfers und der Verbindungsrohre um über 70% reduzieren - Dies ist wirklich eine Win-Win-Modifikation, die über 26 kg Masse vom Heck einspart des Autos in seiner leichtesten Konfiguration

Leistungssteigerung

Jede Komponente der JCR-Titanauspufflinie verbessert garantiert HP und TQ in unterschiedlichem Maße, abhängig von der spezifischen Kombination der Teile.

Rennkatzen

Diese Version unseres Superlight Race Pipe verfügt über HJS 200 Cel Cats im Verbindungsrohrabschnitt des Auspuffs, die sich an der Position der werkseitigen Partikelfilter befinden, um Leistung und Drehmoment zu maximieren, während die Katalysatoren im Auspuffsystem verbleiben.

Diese Version des Auspuffs ist für die Verwendung mit unseren Inconel-Rennkrümmern und/oder mit einem anderen Krümmerdesign ohne Kat ausgelegt

Zum Schweigen gebracht

Diese Version unseres 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0 Superlight Race Pipe verfügt über zwei maßgeschneiderte, wiederverpackbare Schalldämpfer aus Titan im hinteren Bereich, um den Dezibelpegel gegenüber unserer nicht schallgedämpften Version um 6/7 dB zu senken. Trotzdem ist dieses System nichts für schwache Nerven!

Sound im RSR-Stil

Die Klangsignatur des JCR Titanium Superlight Race Pipe wurde so konstruiert, dass sie dem geliebten 991.2 GT3 RSR so nahe wie möglich kommt. Vorbei ist die flache und dumpfe Auspuffnote, die auf Wunsch durch einen schönen flachen 6-Ton ersetzt wird, der von einer kräftigeren Lautstärke begleitet wird. Unter Verwendung des exakt gleichen Merge-Designs wie bei unseren bestehenden Race Pipe-Produkten haben wir den 4.0L Flat 6, der im 718 GT4 & Spyder installiert ist, mit einem exotischen, hochwertigen Ton zum Leben erweckt, etwas, nach dem sich die Besitzer seit der Veröffentlichung dieser Modelle sehnen.

Dieses System löscht die werkseitige Ventilsteuerung. Low-Down-Brummen ist als Teil eines Kompromisses zu erwarten, um solche Gewichtseinsparungen und einen unglaublichen Klang zu erreichen. Wenn Sie einen fahrerfreundlicheren Sound für den täglichen Gebrauch wünschen, empfehlen wir Ihnen eine unserer Titanium Valved Race Pipe-Optionen

Hauptmerkmale

• Konstruktion aus 100 % Titan
• Entfernt die werkseitige Ventilsteuerung
  
• Schweigendes Design
• HJS 200Cel Katzen
• Direkter Ersatz / schnelle Installation
• 25PS & 22TQ Erhöhung
• -21,16 kg Gewichtsersparnis gegenüber OEM-Endschalldämpfer

Produkthinweise

• ALLE Modelle OHNE OPF-Überwachung benötigen KEINE ECU-Abstimmung
• Fahrzeuge nach EU-Spezifikation mit OPF-Überwachung erfordern eine ECU-Abstimmung, um CEL zu vermeiden

Anwendungen

• 718 Cayman GT4
• 718 Boxster-Spyder
• 718 Cayman GTS 4.0
• 718 Boxster GTS 4.0
• 718 Boxster 25 Jahre

Preisgestaltung

• Ab £8295,00 GBP
• Alle Preise sind ohne britische Mehrwertsteuer (20 %) aufgeführt. Alle Bestellungen von Kunden mit Sitz in Großbritannien unterliegen der britischen Mehrwertsteuer

Lieferzeiten

• JCR-Produkte werden in Chargen hergestellt. Wir sind bestrebt, alle Produkte auf Lager zu haben. Falls Teile jedoch nicht auf Lager sind, warten Sie bitte etwa 30 bis 60 Werktage nach dem Zeitpunkt der Bestellung, bevor Ihre Teile versendet werden. Für Schätzungen der Lieferzeit vor der Bestellung kontaktieren Sie uns bitte über die Kontaktseite