TITAN RENNROHR (VENTIL)

Einführung

Vom 991.1 GT3 bis zum neuesten 991.2 GT3 RS ist die Werksauspuffanlage ein etwas kompromittiertes Teil. Porsche hat ein Abgassystem entwickelt, das die Anforderungen jedes einzelnen Kunden erfüllt, vom Alltagsfahrer bis zum eifrigsten Trackday-Fan.

Mit der Einführung der WLTP-Vorschriften wurden OPF (Abgaspartikelfilter) in die neueste Modellgeneration eingeführt, wobei der 992 GT3 keine Ausnahme bildet.

Der OPF dient als Emissionsgerät, hat aber einen sekundären Einfluss, der für jeden, der gehört hat, wie gedämpft alle Autos der neuesten Generation klingen, sehr offensichtlich ist.

Unsere Auspufflösungen für diese mit OPF ausgestatteten Autos setzen Leistung frei und entfesseln den herrlichen Sound

Leicht

Aufgrund der Konstruktion aus 100 % Titan bietet das JCR Titanium Valved Race Pipe fantastische Gewichtseinsparungen gegenüber dem OEM-Stahlauspuff - Jede Gewichtsreduzierung ist eine gute Nachricht, aber eine Gewichtsreduzierung hinter der Hinterachse des 911 kann auch zu enormen Verbesserungen der Fahrbalance führen. Dies ist wirklich eine Win-Win-Modifikation, die etwas mehr als 9 kg Masse vom Heck einspart.

Das Design

Durch umfangreiche Tests und Entwicklung haben wir eine Reihe von Schlüsselbereichen im Design der Auspuffanlage perfektioniert, um den Ton und die Tonhöhe des Sounds und der Leistung der JCR Race Pipe perfekt abzustimmen und zu betonen. Das System verfügt über fabrizierte Biegungen, die vom riesigen Innendurchmesser direkt vom OPF nach unten übergehen und auf 70-mm-Rohrleitungen reduzieren, um das Zielgegendruckniveau zu erreichen, um ein niedriges Drehmoment beizubehalten und dem Motor zu ermöglichen, bis zur Drehzahl von 9000 U / min zu atmen.

Das System verschmilzt dann mit einem anderen Schlüsselpunkt, sammelt die Gase und erzeugt einen Spüleffekt, während es auf unerwünschte Drohnenfrequenzen abzielt, und geht dann zurück in einen doppelten 70-mm-Flansch zum werkseitigen 991 GT-3-Loch-Flansch, sodass Kunden jede Spitze im OEM-Stil auswählen können 3-Loch-Flansch.

Unser Ventilsystem ermöglicht den direkten Einbau der OEM-Ventilmotoren und behält alle werkseitigen Ventilfunktionen durch den in der Kabine montierten Auslassknopf bei

Leistungssteigerung

Jede Komponente der JCR-Titanauspufflinie verbessert garantiert HP und TQ in unterschiedlichem Maße, abhängig von der spezifischen Kombination der Teile.

RSR-Sound

Wer den GTE 911 RSR 2018 persönlich gehört hat, dem fällt es schwer zu sagen, dass es einen besser klingenden Rennwagen gibt. Wir haben hart daran gearbeitet, den gleichen glorreichen Ton mit der JCR Titanium Race Pipe auf unserem Nicht-OPF-System zu erreichen, und haben dasselbe Lernen auf die neueste OPF Titanium Race Pipe übertragen, in diesem Fall ist das Hören wirklich der Glaube.

Hauptmerkmale

• Titan-Konstruktion
• Inconel-Ventilabschnitt
• Akzeptiert OEM-Auslassventilmotor
• -9,72 kg (21,43 lbs) Gewichtsreduzierung gegenüber OEM
• HP- und TQ-Erhöhung
• OEM 991 GT Style 3-Loch Endrohrflansch

Anwendungen

• 992 GT3
• 992 GT3 Touring

Kompatibilität

• JCR 992 GT3 Spezifische Spitzen müssen hinzugefügt werden, um die Auspuffanlage zu vervollständigen
• OEM-Spitzen sind NICHT mit dieser Auspuffanlage kompatibel

Preisgestaltung

• Ab £5495,00

• Alle Preise sind ohne britische Mehrwertsteuer (20 %) aufgeführt. Alle Bestellungen von Kunden mit Sitz in Großbritannien unterliegen der britischen Mehrwertsteuer

Lieferzeiten

• JCR-Produkte werden in Chargen hergestellt. Wir sind bestrebt, alle Produkte auf Lager zu haben. Falls Teile jedoch nicht auf Lager sind, warten Sie bitte etwa 30 bis 60 Werktage nach dem Zeitpunkt der Bestellung, bevor Ihre Teile versendet werden. Für Schätzungen der Lieferzeit vor der Bestellung kontaktieren Sie uns bitte über die Kontaktseite