JCR GT2RS MR SPA-FRANCORCHAMPS (2:27.00)

Y a-t-il un moyen plus parfait pour terminer la saison estivale des journées sur piste qu'un double en-tête sur le prestigieux circuit de Spa-Francorchamps avec RMA. Nous pensons que non.

Le premier jour était ensoleillé et chaud, un beau ciel bleu a permis à la JCR GT2RS MR Neptune Blue de se démarquer dans le magnifique paysage de Spa Francorchamps.

Spa est l'un de mes circuits préférés, un mélange de virages à très haute vitesse et de longues lignes droites mélangés à des sections à vitesse lente et super techniques. Cette combinaison constitue un défi contrairement à de nombreux circuits à travers le monde.

Notre objectif principal du voyage était de tester les dernières modifications JCR. Pendant environ une semaine avant l'événement, nous avons travaillé dur pour intégrer le pare-chocs arrière GT2RS Clubsport sur notre route GT2RS et une fois installé, nous avons pu ensuite développer notre première itération du JCR Inconel Race Pipe, adapté pour les voitures GT2RS Clubsport.

Il y aura différentes versions de notre tuyau de course Inconel adapté aux voitures de course 991.2 GT2RS Clubsport et 935 pour répondre aux exigences spécifiques de chaque client. Plus d'informations à suivre.

Nous voulions également nous assurer que ce pare-chocs de sport automobile serait assez bien fini pour correspondre à l'esthétique globale du JCR GT2RS MR, donc une fois que tous les raccords et supports d'essai ont été fabriqués, nous avons apporté le pare-chocs à Logic VPC pour avoir le même spécial mélange de peinture Neptune Blue appliquée et de la fibre de carbone d'usine apportée à une finition très brillante. Nous ne pourrions pas être plus heureux avec le look maintenant !

Comme pour tous les nouveaux produits que nous aimons tester sur la route et sur la piste, un road trip de 1500 miles avec deux jours de course sur piste dure semblait être l'occasion idéale de parcourir quelques kilomètres et de courir dans ces nouvelles pièces.

Nous avons conçu cet échappement pour qu'il soit rapide et facile de changer les sections afin de répondre aux exigences spécifiques en matière de bruit pour les circuits du monde entier. Nous proposerons le système avec des suppressions de chat ou des chats de course 100cel et avec des sections non silencieuses ou des silencieux reconditionnables. Chaque option est modulaire les unes avec les autres et offre non seulement un son fantastique, mais aussi une amélioration de la réponse de l'accélérateur et de la vitesse en ligne droite.

Nous prévoyons de terminer les tests dans les semaines à venir et nous pourrons ensuite proposer ces nouveaux produits à la vente via le site Web.

Pendant que nous testions sur piste, nous avons bien sûr essayé de créer de l'espace pour permettre un tour rapide afin d'essayer d'améliorer le temps au tour de Manthey Racing établi à Spa de 2: 31.0. Courir à ce rythme lors d'une journée de piste signifie que le trafic est inévitable, nous n'avons donc pas pu obtenir un tour complètement clair, mais nous avons réussi à améliorer le temps au tour de Manthey de 4,1 secondes assez importantes et enregistré un temps au tour de 2: 26.90 .

Avec une analyse plus approfondie, en comparant avec d'autres tours, nous avons établi que le trafic sur le tour de 2: 26,90 nous a coûté environ 1,5 seconde et avec le tour terminé au 7ème tour sur les pneus, nous prévoyons également 1,5 seconde d'amélioration avec un nouveau pneu parfait / aucune condition de circulation. Le meilleur temps au tour théorique avec la configuration actuelle est très probablement de 2:23. Nous avons hâte de retourner à Spa et d'essayer de réaliser tout le potentiel de cette incroyable voiture !

Malheureusement, l'application Porsche Track Precision a échoué lors de cette course, nous n'avons donc que des images GoPro. Aucune réclamation cette fois pour les tours les plus rapides cette fois-ci, mais profitez de quelques images du tour que nous avons obtenu jusqu'à la prochaine fois.

Nous avons également installé un ensemble de housses de coussin de siège JCR personnalisées dans ce magnifique tissu OEM, trouvé précédemment dans les premiers modèles 911. Un complément parfait à Neptune Blue

CONFIGURATION DE LA VOITURE :

KIT DE PERFORMANCE MANTHEY RACING
PNEUS MICHELIN CUP2R
JCR DEVELOPMENT INCONEL RACE PIPE (GT2RS CLUBSPORT)
PARE-CHOCS ARRIÈRE PORSCHE MOTORSPORT GT2RS CLUBSPORT
LAME DU PARE-CHOCS AVANT EN FIBRE DE CARBONE GUNTHERWERKS
JUPES LATÉRALES EN FIBRE DE CARBONE GUNTHERWERKS
HOUSSES DE COUSSIN DE SIÈGE JCR (CARREAUX BLEUS)
CROCHET DE REMORQUAGE PLIABLE JCR TITANE (ROUGE)
SURFACE TRANSFORMS KIT DE FREIN DE REMPLACEMENT PCCB
PLAQUETTES DE FREIN PAGID RSC1

Ensuite, nous avons des mois à venir assez chargés avec des choses amusantes prévues et pas seulement plus de jours de piste. Nous assisterons à la matinée Cars & Coffee de JZM le 25 septembre et nous serons également à Bicester Heritage pour leur dernier Sunday Scramble de l'année le dimanche 9 octobre, nous espérons donc vous y voir.

Nous participerons également à la manche de Snetterton de la série UK Time Attack dans la JCR GT2RS MR pour démontrer de quoi cette voiture homologuée pour la route est capable contre des machines de piste assez folles !

Un grand merci à RMA pour encore quelques jours formidables sur la piste et nous avons hâte d'être de retour à Spa en 2023.

JC