TITAN-SEITENSCHALLDÄMPFER-BYPASS (OHNE VENTIL)

Ein beliebtes Upgrade für die Abgasanlage der auf dem 991 GT3 basierenden Fahrzeuge ist der Verzicht auf die schweren OEM-Seitenschalldämpfer. Das bringt nicht nur große Gewichtseinsparungen, sondern beseitigt auch unerwünschte Hitzestaus im hinteren Radhausbereich.

Wir freuen uns, unsere Linie von Titan-Seitenschalldämpfer-Bypass-Produkten vorzustellen.

Leicht

Aufgrund der Konstruktion aus 100 % Titan entfernen die JCR-Seitenschalldämpfer-Bypass-Produkte eine beeindruckende Menge an Gewicht vom hinteren Ende - Jede Gewichtsreduzierung ist eine gute Nachricht, aber eine Gewichtsreduzierung hinter der Hinterachse des 911 kann auch zu enormen Verbesserungen der Fahrbalance führen. Dies ist wirklich eine Win-Win-Modifikation.

Die JCR-Seitenschalldämpfer-Bypass-Produkte sind die leichtesten auf dem Markt erhältlichen Einsparungen von über 18,20 kg (40,10 lbs) im direkten Vergleich zu den OEM-Seitenschalldämpfern.

Ventil oder nicht Ventil?

Wir sind bestrebt, mit unseren neuen Auspuffangeboten so viele Optionen wie möglich anzubieten, und unsere Titan-Seitenschalldämpfer-Bypass-Produkte bilden da keine Ausnahme. Wir haben zwei Versionen des Produkts, mit oder ohne Ventile.

JCR Seitengedämmter Bypass aus Titan

Unsere Version ohne Ventil ist eine Konstruktion aus 100 % Titan mit einem Titanabschnitt mit V-Band, den wir als unseren „Titanium Valve Delete Section“ bezeichnen.

Ausbaufähigkeit

Das einzigartige Design unserer Seitenschalldämpfer-Bypass-Produkte, wie oben erwähnt, bedeutet, dass Besitzer wählen können, ob sie eine Version unseres Seitenschalldämpfer-Bypass ohne Ventil auf eine Version mit Ventil aufrüsten möchten, indem sie nur den „Titanium Valve Section“ kaufen.

Für Besitzer, die zunächst eine Ventilversion gekauft haben und das Ventil entfernen möchten, können sie unsere „Titanium Valve Delete Section“ erwerben.

Dies bedeutet nicht nur, dass die Besitzer mehr Auswahl haben, sondern auch die Möglichkeit, die Konfiguration des Auspuffs in Zukunft einfacher und viel kostengünstiger zu ändern.

Doppeleinstieg im OEM-Stil

Die meisten Seitenschalldämpfer-Ersatzprodukte auf dem Markt verlangen, dass der oberste Eintrittspunkt im OEM-Mittelschalldämpfer verschlossen wird und alle Abgase nur durch den unteren Teil des Schalldämpfers geleitet werden.

Es gibt starke Hinweise darauf, dass das Leiten von Gasen nur durch den unteren Teil des Werksschalldämpfers zu einer dramatischen Verkürzung der Lebensdauer des OEM-Schalldämpfers und einer erhöhten Wahrscheinlichkeit von Rissen führen kann. Vor diesem Hintergrund haben wir das Design mit zwei Eingängen im OEM-Stil beibehalten, um keine unerwünschten Druckunterschiede einzuführen, die auf Fehler zurückzuführen sind.

Hauptmerkmale

• Hauptkörper aus 100 % Titan
• 100 % Titan Drosselventil Abschnitt löschen
• Gewichtsreduzierung -18,52 kg / 40,83 lbs gegenüber OEM-Seitenschalldämpfern
• Design mit zwei Eingängen im OEM-Stil
• Verbesserte Tonqualität
• HP- und TQ-Erhöhung

Anwendungen

• 997.1 GT3 / RS
• 997.2 GT3 / RS / 4.0
• 991.1 GT3 / R / RS
• 991.2 GT3 / Touring / RS

Preisgestaltung

• £2195,00 GBP

• Alle Preise sind ohne britische Mehrwertsteuer (20 %) aufgeführt. Alle Bestellungen von Kunden mit Sitz in Großbritannien unterliegen der britischen Mehrwertsteuer

Lieferzeiten

• JCR-Produkte werden in Chargen hergestellt. Wir sind bestrebt, alle Produkte auf Lager zu haben. Falls Teile jedoch nicht auf Lager sind, warten Sie bitte etwa 30 bis 60 Werktage nach dem Zeitpunkt der Bestellung, bevor Ihre Teile versendet werden. Für Schätzungen der Lieferzeit vor der Bestellung kontaktieren Sie uns bitte über die Kontaktseite